Bỏ qua Điều hướng

Thông tin bổ sung

Mục lục

Làm Thế Nào Chúng Ta Đã Đến Mốc này

Từ năm 2019 đến năm 2023, Giai đoạn Đánh giá Môi trường đã xác định mục đích và nhu cầu của dự án, sàng lọc một loạt các giải pháp thay thế dựa trên một bộ tiêu chí đánh giá và đề xuất một giải pháp thay thế để tiến vào Giai đoạn Thiết kế. Quá trình đánh giá này được yêu cầu bởi Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia (NEPA), một đạo luật liên bang được ban hành vào năm 1970 để đảm bảo rằng các quyết định quan trọng về các dự án giao thông xem xét các tác động đến con người, địa điểm và môi trường.

Quận đã xem xét kết quả của Đánh giá Môi trường, ý kiến đóng góp từ cộng đồng, bao gồm Lực lượng Đặc nhiệm Cộng đồng và Nhóm Chính sách, cũng như các yêu cầu từ các cơ quan quản lý. Sau đó, Quận đã chọn cây cầu nhịp dài thay thế làm Giải pháp Thay thế Ưu tiên để chuyển sang Giai đoạn Thiết kế vì nó có tác động thấp hơn đến môi trường, khả năng phục hồi địa chấn tốt nhất và chi phí thấp nhất. Phương án thay thế quy định rằng cây cầu mới sẽ có nhịp dầm ở cách tiếp cận phía tây (cùng loại với Cầu Burnside hiện tại), một nhịp di động bascule qua giữa sông (cùng loại với Cầu Burnside hiện tại) và một vòm buộc hoặc dây cáp ở nhịp dài trên cách tiếp cận phía đông.

Dự án hiện đang ở đâu?

Dự án Cầu Burnside sẵn sàng cho động đất hiện đang trong giai đoạn thiết kế. Trong giai đoạn này, nhóm dự án sẽ bắt đầu đánh giá hình thức cầu, các đặc điểm kiến trúc và thẩm mỹ, kỹ thuật cơ khí và kết cấu, khả năng xây dựng cũng như chi phí và nhu cầu bảo trì dài hạn. Nhóm dự án sẽ làm việc chặt chẽ với các kỹ sư, kiến trúc sư, nhà thầu, cơ quan, cơ quan quản lý và cộng đồng trong giai đoạn này. Công việc này sẽ dẫn đến một thiết kế cầu cuối cùng đảm bảo ba phần của cây cầu được tích hợp vào một thiết kế gắn kết duy nhất sẽ chuyển sang xây dựng.

Có hai loại cầu mà Quận đang xem xét: Cầu Cáp Treo và Cầu Vòm. Quận hiện đang yêu cầu ý kiến đóng góp của cộng đồng về các khái niệm thiết kế cho nhịp phía đông của Cầu Burnside mới. Đây là cầu nối của cộng đồng. Quận muốn diện mạo tương lai của cây cầu là điều mà cộng đồng tự hào và phản ánh các giá trị của cộng đồng.

Tại sao chúng tôi thay thế Cầu Burnside?

Ngay bây giờ, không có cây cầu xe cộ nào ở trung tâm thành phố Portland Willamette River sẽ có thể sử dụng ngay lập tức sau một trận động đất lớn. Hạt Multnomah đang dẫn đầu một nỗ lực để thay thế Cầu Burnside hiện tại bằng một cây cầu có thể chịu được Trận động đất Vùng Cascadia. Đây là một trong những dự án chống chịu động đất lớn nhất ở Oregon.

Cầu Burnside nằm trên tuyến đường huyết mạch được thiết lập trong khu vực và điều quan trọng là cây cầu vẫn đứng vững sau một trận động đất lớn. Một cây cầu Burnside mới sẽ cung cấp một tuyến đường huyết mạch quan trọng cho những người phản ứng đầu tiên để tiếp cận những người cần giúp đỡ sau một trận động đất lớn. Nó sẽ là đèn hiệu của chúng tôi cho sự an toàn, ứng phó khẩn cấp và phục hồi. Nó cũng sẽ cung cấp các phương tiện vận tải đa phương thức an toàn hơn, dễ tiếp cận hơn ở trung tâm Portland, phục vụ cộng đồng của chúng tôi trong 100 năm tới.

Quyết định thiết kế cầu cuối cùng sẽ được đưa ra như thế nào?

Quận sẽ đánh giá kết quả từ cuộc khảo sát mùa hè trực tuyến của dự án. Dữ liệu đó sau đó sẽ được chia sẻ với Nhóm Tư vấn Thiết kế Cộng đồng (CDAG) của dự án. Nhóm này bắt đầu họp vào cuối năm 2023 và sẽ tiếp tục đến đầu năm 2025. Ủy ban gồm 21 thành viên cộng đồng đại diện cho nhiều sở thích và nền tảng khác nhau và sẽ đưa ra các khuyến nghị cho nhóm dự án về các tính năng thẩm mỹ của cây cầu mới.

CDAG sẽ xem xét phản hồi của cộng đồng từ cuộc khảo sát đó, đồng thời sử dụng các Nguyên tắc Hướng dẫn của mình như một khuôn khổ trong suốt quá trình xem xét. Sau đó, ủy ban sẽ đề xuất một khái niệm ưu tiên cho nhóm dự án. Nhóm dự án sẽ trình bày khuyến nghị đó và kết quả khảo sát công khai cho Hội đồng Ủy viên Quận Multnomah. Hội đồng sẽ xem xét tất cả các thông tin đó trước khi đưa ra quyết định cuối cùng về loại cầu tiếp cận phía đông vào mùa thu năm 2024.

Nguyên tắc hướng dẫn

Nhóm Tư vấn Thiết kế Cộng đồng (CDAG) đã đồng ý về một bộ nguyên tắc hướng dẫn để giúp ủy ban đưa ra các khuyến nghị về thiết kế cầu và các tính năng thẩm mỹ. Các nguyên tắc hướng dẫn, được chia thành ba loại lớn được mô tả dưới đây, nắm bắt lợi ích và nguyện vọng của cộng đồng khi chúng liên quan đến việc xây dựng một cây cầu mới ở trung tâm thành phố Portland.

Bối cảnh đô thị / trang web và trải nghiệm người dùng

Khi xem xét hai khái niệm thiết kế cầu, điều quan trọng là phải xem xét cây cầu mới sẽ phù hợp với cảnh quan thành phố của Trung tâm Portland như thế nào. CDAG và nhóm dự án muốn hiểu làm thế nào mọi người cảm thấy mỗi cây cầu hình thành phù hợp nhất với bối cảnh hiện tại của trung tâm thành phố và Central Eastside. Cho rằng cầu là cấu trúc khác với các tòa nhà, quy mô và hình thức của cây cầu phản ứng tốt như thế nào với quy mô và đặc điểm của các khu phố, tòa nhà, công viên và lịch sử xung quanh?

Cầu Burnside nằm ở trung tâm địa lý của thành phố. Cây cầu sẽ trông và cảm thấy khác biệt đối với những người đi qua nó, dưới nó qua sông, tiếp cận nó từ I-5, I-84 hoặc các đường phố huyết mạch và những người đi bộ hoặc đi xe đạp gần nó dọc theo S.W. Naito Parkway, Tom McCall Waterfront Park hoặc Eastbank Esplanade. Cây cầu mới sẽ mang lại lợi ích công cộng như thế nào? Cây cầu mới sẽ đáp ứng như thế nào với trải nghiệm người dùng về không gian công cộng, giao thông, công viên và môi trường tự nhiên bên dưới hoặc liền kề với cây cầu?

Tính Chất thị giác và thẩm mỹ

Diện mạo của cây cầu mới sẽ không chỉ cần xem xét kinh nghiệm của những người sử dụng cây cầu, mà còn cả hình thức và dòng chảy tổng thể của cây cầu mới dọc theo cảnh quan đô thị. Cây cầu sẽ có ba phần độc đáo - cách tiếp cận phía tây, nhịp di động và cách tiếp cận phía đông. Cả ba phải làm việc cùng nhau để tạo ra một cây cầu toàn diện. Làm thế nào để thành phần của cây cầu đạt được sự cân bằng, gắn kết và dòng chảy, với yêu cầu nhịp cấu trúc ba phần độc đáo của nó?

Chi phí và tác động xây dựng

Một dự án tầm cỡ này phải xem xét không chỉ chi phí xây dựng cây cầu mới, mà còn cả chi phí dài hạn cho việc bảo trì và vận hành. Dự toán chi phí xây dựng có tính đến khả năng xây dựng, tính sẵn có của vật liệu, quyền ưu tiên, di dời tiện ích, cấp phép và giảm thiểu môi trường. Tác động đến tất cả các nhóm người dùng và cộng đồng xung quanh trong quá trình xây dựng cầu cũng rất quan trọng. Làm thế nào để cây cầu mới giảm thiểu chi phí xây dựng và bảo trì, giảm thiểu tác động và hỗ trợ tiến độ xây dựng hiệu quả?

Lưu ý: Quận Hạt đã thực hiện đánh giá chi phí ban đầu, khả năng xây dựng và rủi ro trên một loạt các biến thể khái niệm thiết kế cầu. Những cái được trình bày trong Buổi Khai Mạc trực tuyến này đã đáp ứng các hướng dẫn của Quận. Buổi Khai Mạc trực tuyến này tập trung vào việc thu thập ý kiến đóng góp từ cộng đồng về ba Nguyên tắc hướng dẫn đầu tiên: Bối cảnh đô thị, Trải nghiệm người dùng cũng như Nhân vật hình ảnh và Thẩm mỹ.

Sẽ có những cơ hội khác để Đóng Góp Ý Kiến về diện mạo tương lai của cây cầu?

Có. Sau khi lựa chọn khái niệm thiết kế cầu nhịp phía đông cuối cùng, nhóm dự án sẽ bắt đầu đánh giá các yếu tố thiết kế chi tiết hơn bao gồm lan can, ánh sáng, đường viền thành viên cáp hoặc vòm và hơn thế nữa. Quận sẽ quay trở lại với công chúng vào đầu năm 2025 để yêu cầu đóng góp ý kiến về các thành phần này của cây cầu.

Thời Gian Thực Hiện?

Dự án bắt đầu Giai đoạn Thiết kế vào mùa thu 2023.It sẽ kéo dài ba năm tới. Dự án đặt mục tiêu đến năm 2026 cho các hoạt động xây dựng sớm. Các hoạt động xây dựng ban đầu sẽ bao gồm cải thiện xe đạp, người đi bộ và phương tiện giao thông trên các tuyến đường vòng trong thời gian đóng cửa cầu. Khung thời gian chính xác vẫn đang được xác định dựa trên sự phát triển của phạm vi cải thiện đường cuối cùng. Việc phá dỡ cầu Burnside hiện tại và xây dựng cây cầu mới dự kiến sẽ bắt đầu sớm nhất là vào năm 2027, trong khi chờ tài trợ. Điều đó sẽ đánh dấu sự khởi đầu của việc đóng cửa cây cầu 5 năm. Cầu Burnside mới dự kiến sẽ mở cửa sớm nhất là vào năm 2031.

Mặt cắt ngang?

Trên cầu Burnside mới sẽ có hai làn xe cộ ở cả hai hướng (đông và tây), với một làn đường hướng đông dành riêng cho xe buýt. Sẽ có rào chắn rộng 17 feet bảo vệ xe đạp và đường dành cho người đi bộ ở hai bên cầu. Ở độ cao 17 feet, Cầu Burnside mới sẽ có không gian dành cho xe đạp và người đi bộ lớn nhất trong tất cả các cây cầu ở trung tâm thành phố Portland.Các con đường sẽ có các rào cản đáng va chạm ngăn cách các phương tiện với những người đi bộ, đi xe đạp và lăn bánh. Các mục tiêu khí hậu trong tương lai của chúng tôi thúc giục chúng tôi sử dụng hệ thống giao thông của mình theo cách khác. Bằng cách giảm làn đường dành cho xe cộ, từ năm xuống còn bốn, và tăng không gian đa phương thức, Quận đang thiết kế một cây cầu để giúp đáp ứng các mục tiêu khí hậu của Quận và Thành phố và tăng hiệu quả cho việc sử dụng đa phương thức, trong khi vẫn nằm trong ngân sách.

Tài trợ?

Quận đã thành công trong việc đảm bảo nhiều nguồn tài trợ. Cho đến nay, Quận và các đối tác địa phương đã cam kết tài trợ 300 triệu đô la, thông qua phí đăng ký xe của Quận. Vào tháng 8 năm 2022, dự án đã nhận được khoản tài trợ Kế hoạch Xây dựng lại Cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ với Tính bền vững & Công bằng (RAISE) trị giá 5 triệu đô la liên bang. Vào năm 2023, dự án đã nhận được 2 triệu đô la trong quỹ do Quốc hội chỉ đạo và vào mùa hè năm 2023, Cơ quan Lập pháp Oregon đã chuyển 20 triệu đô la tài trợ của tiểu bang cho dự án thông qua Dự luật Hạ viện 5030.

Quận đang tích cực theo đuổi các khoản tài trợ khác nhau và các cơ hội tài trợ khác ở cấp địa phương, tiểu bang và liên bang để tài trợ đầy đủ cho dự án, bao gồm các khoản tài trợ từ Đạo luật Việc làm và Đầu tư Cơ sở hạ tầng được thông qua gần đây.

Luôn Tham Gia Hợp Tác

Quận Multnomah đánh giá cao ý kiến đóng góp của cộng đồng trong suốt dự án này. Cộng đồng được khuyến khích theo dõi tiến độ của dự án và cân nhắc các mốc quan trọng. Giai đoạn đầu vào này là một trong hai cột mốc quyết định quan trọng trong Giai đoạn Thiết kế. Đăng ký tại đây để nhận bản tin dự án để được thông báo!